На «Азоте» внедряется проект диспетчеризации железнодорожных весов.
г. Березники, Пермский край, Россия – 03 ноября 2015 года. В филиале «Азот» АО «ОХК «УРАЛХИМ» реализуется инвестиционный проект диспетчеризации железнодорожных весов.
Железнодорожные весы «Trapper» финского производства функционируют на двух ж/д путях на территории предприятии с 2005 года. Для проведения процесса взвешивания на каждой из платформ были организованы рабочие места оператора. Он пристально следил за процессом и записывал данные о последовательности движения вагонов и их номера, сначала в журнал, а затем вручную заводил их в компьютерную программу, обеспечивающую взвешивание вагонов.
Андрей Яковлев, начальник управления транспорта и логистики (УТиЛ) филиала «Азот» АО «ОХК «УРАЛХИМ»:
- Диспетчеризация весов была необходима для усовершенствования процесса, как по скорости взвешивания, так и для снижения ресурса по их обслуживанию. Проект по диспетчеризации весов служба УТиЛ и КИПиА предприятия совместно с подрядной организацией разрабатывали согласно потребностям цеха погрузки продукции. Поэтому новый механизм не только дает максимально точные показания, но и помогает решать множество других задач, стоящих перед сотрудниками подразделения.
Практически идеальная точность показаний весов была достигнута за счет модернизации электроники. Каждый тензодатчик весовой платформы имеет отдельный модуль преобразования сигнала в цифровой вид. Теперь измеряется не только общий вес вагона (как раньше), но и контролируется смещение груза внутри вагона.
Кроме того, управление двумя точками взвешивания было объединено в одной диспетчерской. Каждая весовая платформа оборудована несколькими видеокамерами, которые фиксируют прохождение вагонов и в режиме реального времени передают видео на сервер, где происходит автоматическое распознавание номеров вагонов. Туда же отправляются и данные о весе вагонов. Благодаря обзорной камере оператор взвешивания, не выходя из-за компьютера, может проверить правильность загрузки биг-бэгов в полувагонах. Все эти данные программа будет хранить около года.
На диспетчеризацию весов предприятие направило 4 млн. рублей. Всё оборудование и программное обеспечение – отечественного производства. На данный момент в подразделении проходит опытная эксплуатация новой системы.
г. Березники, Пермский край, Россия – 03 ноября 2015 года. В филиале «Азот» АО «ОХК «УРАЛХИМ» реализуется инвестиционный проект диспетчеризации железнодорожных весов.
Железнодорожные весы «Trapper» финского производства функционируют на двух ж/д путях на территории предприятии с 2005 года. Для проведения процесса взвешивания на каждой из платформ были организованы рабочие места оператора. Он пристально следил за процессом и записывал данные о последовательности движения вагонов и их номера, сначала в журнал, а затем вручную заводил их в компьютерную программу, обеспечивающую взвешивание вагонов.
Андрей Яковлев, начальник управления транспорта и логистики (УТиЛ) филиала «Азот» АО «ОХК «УРАЛХИМ»:
- Диспетчеризация весов была необходима для усовершенствования процесса, как по скорости взвешивания, так и для снижения ресурса по их обслуживанию. Проект по диспетчеризации весов служба УТиЛ и КИПиА предприятия совместно с подрядной организацией разрабатывали согласно потребностям цеха погрузки продукции. Поэтому новый механизм не только дает максимально точные показания, но и помогает решать множество других задач, стоящих перед сотрудниками подразделения.
Практически идеальная точность показаний весов была достигнута за счет модернизации электроники. Каждый тензодатчик весовой платформы имеет отдельный модуль преобразования сигнала в цифровой вид. Теперь измеряется не только общий вес вагона (как раньше), но и контролируется смещение груза внутри вагона.
Кроме того, управление двумя точками взвешивания было объединено в одной диспетчерской. Каждая весовая платформа оборудована несколькими видеокамерами, которые фиксируют прохождение вагонов и в режиме реального времени передают видео на сервер, где происходит автоматическое распознавание номеров вагонов. Туда же отправляются и данные о весе вагонов. Благодаря обзорной камере оператор взвешивания, не выходя из-за компьютера, может проверить правильность загрузки биг-бэгов в полувагонах. Все эти данные программа будет хранить около года.
На диспетчеризацию весов предприятие направило 4 млн. рублей. Всё оборудование и программное обеспечение – отечественного производства. На данный момент в подразделении проходит опытная эксплуатация новой системы.